Race07 - Review

Parte 2 – F3000

  Um pouco sobre a F3000

A F3000 international foi criada em 1985 vindo substituir a já extinta F2; um dos objectivos era facilitar a entrada dos pilotos na categoria máxima do desporto automóvel, a F1;
Actualmente, os carros que competem na F3000 têm todos um chassi Lola, motor Zytec, pneus da Avon e recorrem à telemetria; utilizam motores V8 com 2993cm3, que debitam cerca de 461cv @ 8500rpm e um torque máximo de 406Nm@7500rpm; possuem ainda uma caixa sequential de 6 velocidades. Isto tudo combinado com aerodinâmica e a leveza do carro (545kg), fazem deste um brinquedo para meninos crescidos. O F3000 actual faz lembrar bastante os F1s do início da década de 90.
Este campeonato conseguiu que muitos jovens ascendessem à Formula 1.

No RACE 07

O comportamento dos carros

O F3000 é um carro bastante rápido a desenvolver, e o mesmo se pode dizer nas reduções; um pouco nervoso à saída dos ganchos (tal como seria de esperar), por isso é preciso dosear correctamente o acelerador para não ficarmos virados em sentido contrário. Não achei o carro muito difícil de controlar (mas o difícil não quer dizer que seja real, e vice-versa), por isso resolvi tirar um pouco de carga aerodinâmica. O carro ficou mais rápido nas rectas (lógico), nas curvas rápidas conseguia fazer com a mesma velocidade, mas após 3 voltas a traseira começou a fugir muito… os pneus devem ter começado a aquecer.
Do teste que fiz, acho que é demasiado fácil segurar o carro, após a traseira fugir. Duvido que seja assim na realidade, muito menos em alta velocidade (estamos a falar de um carro que depende bastante da aerodinâmica em velocidades altas). Fazer pequenas correcções, sim e acontece várias vezes… agora quando a traseira já quase passou a frente (eufemismo) e ainda se consegue endireitar o carro… aqui acho que algo está mal.
Quando conduzi este carro, ele comportou-se um pouco como esperava, rápido nas curvas, e poder travar tarde… fiquei um pouco desiludido, com a parte de se conseguir endireitar o carro, quando nós dizemos para nós, “já não há nada a fazer, deixa-o fazer pião”…

Os sons

Os sons precisam de ser trabalhados, os motores dos F3000 na realidade são mais barulhentos e melódicos, do que estes que nos aparecem no RACE 07. (Faz-me lembrar um pouco o som do Alfa Romeo no RACE anterior).

Os modelos 3d

Nada a dizer, estão espectaculares como sempre, aqui penso que a Simbin não tem grandes problemas.

Inovação! 

Para quem usa a vista do cockpit, o RACE 07 trás uma novidade, vista por dentro do capacete. É isso mesmo, nos monolugares, nos Radicals e Caterhams, vemos o cockpit e a pista dentro dum capacete. Durante a corrida, o capacete vai-se sujando com moquitos esmagados na viseira, e poeiras, e podemos limpá-lo, retirando uma película da viseira (tal como acontece na realidade). A animação está engraçada, mas tenham cuidado para não esgotarem as películas, só há 10 por corrida.

Danos

Os danos estão parecidos com os do rFactor, saltam ailerons, saltam umas tampas, e fisicamente os danos estão lá.

Alguns detalhes

Se ajustarmos a vista de cockpit, existe uma posição do banco que nos permite ver, durante a travagem, o disco a ficar incandescente;
As gotas de água no capacete durante a chuva, e o “spray” produzido pelos outros carros são espectaculares.

No Geral

Se gostam dos Radicals, e ainda querem provar o FormulaBMW, comprem o RACE07, se forem comprar só pelos F3000, acho que não vale a pena.
Quem gosta de monolugares, acho que não vai resistir em experimentar o F3000, mas podem sempre testá-lo na demo que pode ser descarregada no site oficial do jogo.

Tiago Moreira - Janeiro 2008

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Race07 - Review - Parte 1 - FIA WTCC

Written by :

Filipe Galego