Como forma de preparação para o próximo .............. (xiu!
), mas também para comparar a actual versão do GPC79 com a anterior, estive a testar várias soluções e vários carros na pista de Watkins Glen.
A escolha recaíu nessa pista do Estado de Nova Iorque, não só por ser bastante fácil de decorar, como também pelo facto de apresentar, na sua maioria, curvas bastante rápidas e técnicas. Para além disso, é também a minha pista favorita deste mod (seguida muito perto de Interlagos...
).
Com a versão 2.0 (actualmente, 2.01), dei finalmente o passo em frente em relação ao FFb RealFeel para o rFactor. Embora o FFb original seja, em termos gerais, bastante bom, este plugin vem trazer um pouco mais de feeling ao volante. O plugin pode ser descarregado da seguinte página:
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Real%20Feel%20FFB%20PluginOs settings do ficheiro realfeelplugin.ini que eu uso são os seguintes:
[XXX]
MaxForceAtSteeringRack=1500.000000
SteeringDamper=2500.000000
FFBMixerRealFeelPercent=100.000000
SmoothingLevel=4
... onde XXX é para ser substituído pelo nome dos carros deste mod.
No logitech profiler (uso um DFP, por enquanto
) tenho as seguintes definições:
Overall Effects Strength: 100%
Spring Effect Strength: 44%
Damper Effect Strength: 0%
Tenho um "tick" na caixa do "Enable Central Spring in FFb Games"
Centring Spring Strength: 0%
Finalmente, uso 286º no volante.
Dentro do rFactor, uso os seguintes settings:
Digital Steering Rate: 100%
Digital Throttle Rate: 78%
Digital Brake Rate: 56%
No Forcefeed-back, uso os "Force Feedback Effects" em Medium e (muito importante!)
-76% no FFb strength.
Finalmente, em cada um dos veículos, uso
sempre 13.º de Steering Lock
Passando para os monolugares deste mod (na versão League Edition), testei uma boa parte deles. Mas antes de testar cada um (ou melhor, ao testar alguns deles), experimentei usar o upgrade de gate shifting (uso mudanças no volante). De acordo com a GPC, este upgrade permite que os timmings das passagens de caixa sejam mais rápidos.
De facto, conseguir ser, com o mesmo setup, mais rápido 0.7s no Williams com esta opção. No entanto, esta opção também trás algo de, digamos,
suicida. Como as mudanças entram mais bruscamente (e não temos embraiagem para nos apoiarmos), cada travagem mais alongada torna-se uma verdadeira lotaria, especialmente no Ferrari e no Alfa Romeo (curiosamente, os únicos V12 do mod
). Por isso já sabem, ninguém vai controlar ninguém se houver pessoal a optar por esta opção (e que não use uma caixa em H), mas tenham atenção que, embora mais rápidos, têm o incoveniente de passarem a guiar um carro bem mais nervoso nas travagens.
Em termos de comportamento, o Williams continua a ser a viatura mais rápida do mod, seguida muito de perto pelo Ligier. Só que ao contrário da versão anterior, agora parece-me que o Williams, no limite, tem o comportamento mais são!
Ou isso, ou eu simplesmente não gosto do Ligier
(mesmo tendo sido mais rápido com ele do que com o Williams!).
Logo atrás vêm o Lotus 79 (gosto do carro, a sério que gosto, é pena é ser um pouco nervoso demais para o meu gosto) e o Renault RS12. Este último, para mim, foi uma agradável surpresa, já que nunca gostei do motor turbo (e consequente lag). Para tirar as teimas ao Renault, levei-o até Interlagos e pu-lo frente a frente com o Williams. Veredicto: lá consegue acompanhar a máquina de Didcot!
Em relação ao Ferrari, continua "aquela máquina". Ou seja, se querem fazer powerslides com segurança, esta é a viatura a ter. No entanto, não é tão rápido a curvar como o Lotus, nem tão rápido nas rectas como o Renault (pelo menos, enquanto este não estoirar). Mas, no seu global, continua a ser um carro bastante agradável de conduzir.
Então e os outros?
O McLaren M29 perde pouco tempo para o Lotus 79, conseguindo ser mais rápido, quer que o Lotus 80 (uma verdadeira banheira nesta versão do mod
), quer que o Tyrrell (só de pensar que o levei para um campeonato
). A seguir vem o Alfa, som magnífico, péssimo chassis. E será que vale a pena falar no Wolf ou no Arrows?
Uma nota final: estes carros são fáceis de conduzir. Repitam comigo: estes carros são fáceis de conduzir. Mesmo no limite, não apresentam grandes vícios! Querem carros difíceis: tomem lá os raios dos Meganes versão 1.0 . Aquilo sim, eram carros difíceis!
Para finalizar, como sou um gajo porreiro, fiz um attachment com os setups que usei (ou seja, são muito user friendly!).
Agora, só vos falta ver nas pistas!
PS: Como é natural, esta pista não fará parte do próximo campeonato
