Como em qualquer simulador, a informação é vital no Live For Speed (LFS). Assim sendo, aqui estão algumas dicas para encurtar um pouco a curva de aprendizagem.
TELEMETRIA LIVE:
Tecla F9 - Estado dos pneusDurante uma prova, o F9 permite-nos ver o estado em que os pneus estão no momento. São mostradas as temperaturas de três sectores de cada pneu e o desgaste. Também é possível identificar "flat spots" após bloqueio de rodas, aumentando o risco de furos.
Nesta secção é possível ver também uma barra de nome CT, identificativa da temperatura da embraiagem (clutch temperature). Na Demo, todos os carros são de mudanças manuais, exigindo que as mudanças sejam passadas com pedal de embraiagem ou então, no caso de embraiagem automática (para quem só tem 2 pedais), que se levante o pé do acelerador. Não cumprindo estes requisitos ou patinando muito na relva levará ao aquecimento da embraiagem, e a dada altura não há outra hipótese que não seja o game over.
Tecla F10 - Estado das suspensões Em casos de toques ou despistes, ou passagem sobre correctores mais altos, o mais provável é danificar-se a suspensão. Aqui poderemos verificar o estado de cada componente da suspensão. Quando o vermelho começa a aparecer é mau sinal, e quanto mais, obviamente pior e por isso é hora de ir à boxe. O LFS não tem um motor de dano visível ao ponto de arrancar rodas e partes do chassis, "limitando-se" a torcer e desfigurar os elementos. Os danos em asas, por exemplo, são expressos no chassis e sente-se na aderência do carro à pista, mas não é passado para o piloto nesta telemetria.
Neste ecrã está também disponível a barra de CT.
Tecla F11 - Ajuste de travagem e Roll-barsHá carros no LFS que têm sistemas de ajuste de balanceamento de travões e de força das roll-bars. Neste ecrã é possível, em andamento, ajustar uma roll-bar para o carro, agora com menos combustivel, fugir um bocadinho menos de traseira.
Tecla F12 - BoxeDurante a corrida, é possível alterar radicalmente a nossa paragem na boxe. Neste ecrã, podemos alterar o combustível a colocar, se queremos trocar todos os pneus ou só os mais desgastados, qual o tipo de pneus, qual a pressão que cada um irá levar, etc. O complicado é fazer isso tudo e ainda manter o carro em pista.
Na boxe, não há lugares reservados. Um piloto pode parar em qualquer secção, seja no ínicio ou no fim do pit-lane, que o trabalho será realizado. Tem é de parar bem dentro da secção e que a mesma não esteja em uso por outro carro. As alterações efectuadas no F12 são automaticamente gravadas segundos depois, mas não serão levadas em conta se já se estiver a fazer a paragem na boxe. Ou seja, convém fazerem as alterações antes até de entrarem no pit-lane.
Atenção ao limite de velocidade (80 km/h). Ponteiro nos 80 vale um "drive-through" imediatamente e sem contemplações.
Opções no volanteAs funções destas teclas podem ser associadas a botões no volante. Para associar a função F9 a um botão, só precisam de ir a OPÇÕES -> CONTROLE, seleccionar "CTRL +" ou "ALT +" (é indiferente), e numa das linhas escrever
/press F9. Podem também configurar as teclas direccionais, para poderem mudar valores nas opções F11 e F12, escrevendo
/press up,
/press down, etc. Depois, é só clicar na caixa à frente do texto e carregar no botão do volante desejado para a função.
SETUP'sUma desvantagem do LFS face às outras simulações é o facto de estar fechado a modding, estando limitado às pistas e aos carros criados pela equipa. A vantagem é que isso permitiu que dois sites criassem uma base de dados extensa de setups para cada combinação pista/carro.
Procurem por setup's em:
http://setupfield.teaminferno.hu/index.php?p_section=setuphttp://www.setupgrid.net/Podem não ser os ideais à partida, mas servirão de uma boa base para pôrem o carro ao vosso gosto.
MAIS "SHORTCUTS" UTEIS4 - Linha de trajectória usada pelo AI (não é a mais rápida mas ajuda para conhecer as pistas ao início);
N - Modo de apresentação dos nomes (Nomes sobre os carros/Nomes de users ligados/Sem nomes);
V - câmera de visão;
+/- - ajustar o Field of View;
SHIFT + J - entrar em pista quando se está como espectador;
SHIFT + P - entrar no ecrã de setup quando se está em pista ou como espectador;
SHIFT + S - Passar da pista para modo espectador
SHIFT + R - Votar para iniciar (ou reiniciar) a corrida;
SHIFT + Q - Votar para iniciar a qualificação;
