É por Terras de Sua Magestade que a caravana do GT1 World Championship irá estar no próximo evento. O circuito de Silverstone é de todos conhecido e um dos mais requisitados para todo o tipo de eventos automobilísticos, desde a F1, Moto GP, GTs, Resistência, diversas Fórmulas internacionais e britânicas, etc.
Road America mostrou que a Team R Line é a séria candidata à vitória absoluta por equipas e o Nissan GT-R mostrou-se em grande forma na prova americana, com a vitória de Francisco Espírito Santo, logo secundado por Carlos Delgado, que se mostrou em grande forma não obstante os 60kg de handicap de peso que transportava. Miguel Lopes voltou a ser o melhor classificado da Sonic e levou para casa o último lugar do pódium, estreando-se também no handicap de pesos em Silverstone, a par do vencedor de Road América.
ABRacing, TMM, Racing for Braga e TMM Legends também voltaram a marcar pontos, para além da Vinil e Junior R Line.
Carlos Delgado e Francisco Espírito Santo lideram na geral de pilotos mas não estão a muita distância Miguel Lopes e Ricardo Cruz, surgindo logo depois os 2 pilotos da ABRacing.
Nas equipas, a TRL já leva alguma distância mas ainda muita coisa há por discutir, sabendo-se também que só contam 11 resultados para o resultado final. Sonic, ABRacing, TMM, Racing for Braga e TMM Legends já marcaram vários pontos também e estão na luta plena pelo título.
Conseguirão os homens da TRL vencer de novo, apesar dos handicaps de peso?
Leiam e respeitem as regras que já estão disponíveis.
Muito cuidado na T1 e durante o resto da corrida é claro.
Boa corrida!
Detalhes do servidor e da prova:Servidor: PTSims.net - GTS2010 - GT1
Password: a ser remetida para o email registado no SLS
Data: 15-02-2010
Qualificação: 21:30 - 25 minutos
Warm Up: 21:55 - 5 minutos
Race: 22:00 -
90 minutos -
ARRANQUE PARADO *Pista: Silverstone by PTSIMSCarpack: Versão 2.10Skinpack: ObrigatórioDirector de Prova: Paulo Honorato
Pitstop obrigatório* Procedimento de largada:
1. As partidas serão efectuadas com todos os carros parados na grelha e os pilotos deverão encostar os carros depois do semáforo verde, de forma a deixar passar o carro do Director de Prova para a frente do pelotão.
2. A 1ª volta das corridas é realizada em ritmo lento, liderada pelo Director de Prova.
3. Antes da última curva de acesso à recta da meta (excepto se houver indicação em contrário por parte da organização), ou quando o Director de Prova o indicar no chat, os pilotos deverão ligar o limitador de velocidade e seguir em formação até surgir no chat a indicação por parte do Director de Prova de GREEN FLAG. Durante a formação é obrigatório que os pilotos mantenham as posições obtidas na qualificação.
4. As ultrapassagens são permitidas a partir do momento em que surgir a indicação GREEN FLAG, que é quando se considera a corrida iniciada.
5. No arranque e durante a 1ª volta todos os pilotos devem ter muito cuidado de forma a evitar acidentes.
6. Se um piloto se despistar durante a pace lap, é obrigado a manter a posição com que retorna à pista, estando impedido de recuperar qualquer posição perdida.
** Procedimento de largada alternativo:
- Se por qualquer motivo não estiver garantida a presença do Director de Prova no momento do arranque da corrida, o arranque será efectuado da seguinte forma:
1. O detentor da pole fará a 1ª volta na liderança do pelotão, a um ritmo mais ou menos reduzido.
2. Antes da última curva de acesso à recta da meta todos os concorrentes deverão ligar o limitador de velocidade.
3. O limitador de velocidade só será desligado aquando da passagem sobre a linha de meta.----------------
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