Assetto Corsa Hot Laps

[Paulo Honorato]

Eu por acaso já instalei o meu  ainda nem uma volta, mas espero esta semana testar finalmente o AC, mas estou como o Vitor, não vou "perder" muito tempo, pois gosto pouco de estar sozinho em pista.
Ver se o multiplayer sai rapidamente.

[Rui Gonçalves]

Sem os tempos de referencia do Luis não tinha insistido tanto em baixar o meu tempo. Não dá a pica do online e mesmo nao sendo fan de hotlaps já dá para entreter. Como venho do LFS sem pistas reais ainda preciso de algum tempo para reconhecimento dos circuitos, para já só testei Imola e Magione.

458 Italia em Imola com Semi-Slick

http://www.youtube.com/watch?v=b81MlHD5gkY

O tempo do Luís com o Zonda já estava mais esticadinho e tive que transpirar mais um pouco 

http://www.youtube.com/watch?v=50LYw-KAYBQ

[Luís Branco]

Como o tempo vai frio podes aquecer mais um pouco.

É a modos de um multiplayer em diferido.

Assetto Corsa Ferrari 458 Italia Semi-slick - Imola - 1:54.592

http://www.youtube.com/watch?v=owhC9uhavSE

Assetto Corsa Pagani Zonda R - Imola - 1:37.864

http://www.youtube.com/watch?v=hzdA0yJaWSg

[Alexandre Baptista]

Ai, Ai, ai que eu sem treinar e vocês cada vez mais rápidos.
Ontem lá peguei um bocadinho nisto para desenferrujar e levei o 458 para Imola mas com "street tires" só consegui 1:57.5.
Sinto que ainda não conheço bem este menino e ainda sofro com os timings dos GT2. Parece sempre que já vou suficientemente devagar à entrada das curvas e depois saio sempre por fora. É de facto incrivel a diferença entre este carro que já é uma bomba e um GT de competição.

[Luís Branco]

Também prefiro de longe online.

Até há uns tempos andei a correr no Iracing mas o volante (não está no melhor estado) e algumas corridas em que levava cacetada forte nas primeiras voltas arrefeceu-me o ânimo.
É muito chato quando começo uma corrida e na 1ª/2ª volta levo panada tal que vou para a box reparar o carro e ali ficou por uns 2 minutos.
Mata logo a corrida no início para além de mandar o SR às couves também faz perder IR.
A última corrida que fiz foi em Outubro, estou com o SR em A e tenho a subscrição válida até Agosto/2014, mas alguma malta demasiado optimista nas primeira voltas dá cabo de algumas corridas.

Entretanto apareceu o Assetto Corsa e foi a melhor prenda de Natal que podia ter.

Acho a condução do melhor que há, dá-me um gozo tremendo, tanto que consigo divertir-me sozinho em pista só pelo prazer da condução que motiva procurar constantemente o limite do carro para ir um pouco mais rápido que na volta anterior.
Já há uns bons anos que não tinha tanto gosto num simulador como com o Assetto Corsa.

luis nao estas a usar o trackir?

Desculpa, Castelos. A tua pergunta tinha-me passado.

O meu TrackIR também deu o berro, mas mesmo que não tivesse dado gravo a volta no replay e aí o TrackIR não tinha qualquer utilidade.

[Rui Gonçalves]

Isso já está muito forte   
Vou tentar mas para conseguir bater esses tempos vai ser complicado. Tirando o tipo de pneus estás a usar setups em default?

[Luís Branco]

No 458 é tudo default, fuel incluído.
Neste é travar o mais tarde possível mas sem entrar com velocidade a mais para não alargar a trajectória com subviragem. Aproveita-se a excelente insersão e a tracção excepcional para acelerar o mais cedo possível logo após o apex. Assim tira-se partida da precisão do eixo dianteiro e joga-se com a pujança do motor em altas e a tracção para rodar o carro e manter a trajectória.
No último vídeo do 458 podes ver, por exemplo, que na saída da Tamburello (na esquerda que dá para a recta até à Villeneuve) passei de 4ª para 5ª cedo demais e não aproveitei o motor e a tracção para manter o carro na trajectória, tendo pisado ligeiramente a relva e perdido tempo.

No Zonda tem umas pequeníssima alterações que estou a utilizar no último replay.

22 psi, na pressão dos pneus da frente e de trás
2,1 de camber à frente e atrás
1 fast bump à frente
2 fast bump atrás
63 brake bias
11 anti-roll bar à frente

Neste é aproveitar a enorme aderência para passar em curva a alta velocidade e jogar com a travagem porque o Zonda trava muito melhor do que parece à primeira vista.

Tanto num como noutro vais ver que basta 1 ou 2 curvas em que passes um pouco mais depressa e ganhas logo tempo para fazeres tempos melhores que os meus.

[Rui Gonçalves]

Luís, muito obrigado por a partilha do setup, notei bem a diferença. Sempre que queiras partilhar eu agradeço porque as afinações nunca foi o meu forte 

Sem mais alterações é possível ir ao 1:36:xx

http://www.youtube.com/watch?v=X-sVX1QHuuw

[Luís Branco]

Cá vem o chato com mais uns replays.

Se a diferença de condução entre o Mclaren e o Ferrari for, na realidade, pelo menos parecida com o que se nota no Assetto Corsa, se estivesse comprador (euromilhões!) só depois de um 458 Italia, um 458 Spider e um 458 Speciale é que iria considerar olhar para um MP4-12C.


Assetto Corsa McLaren MP4-12C Semi-slick - Imola - 1:54.612

http://www.youtube.com/watch?v=zIKRhFvfVzQ

Assetto Corsa McLaren MP4-12C Semi-slick - Silverstone - 2:20.356

http://www.youtube.com/watch?v=ZbgmtrkurzU

Assetto Corsa Ferrari 458 Semi-slick - Silverstone - 2:20.004

http://www.youtube.com/watch?v=ZHTV2CMFZew

[Tiago Fortuna]

Podem sempre fazer frente a cromos no resto do mundo quando se cansarem dos nacionais :-) :-)
http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/

Para quem ainda nao conhece...

[Luís Branco]

Não dou valor a esses tempos, porque desses também eu faço.
Estou como o Porsche 918 vs McLaren P1: neste momento tempos (no Assetto Corsa) só com vídeo a acompanhar.

[Tiago Fortuna]

Entao, ja andam na batota?

[João Monteiro]

Entao, ja andam na batota?

O Assetto Corsa não tem a grande maioria dos ficheiros encriptados, logo há malta a alterar valores de grip da pista...

[Tiago Fortuna]

nao percebo nada dessa coisa. Mas acho isso de uma falta de carater daquelas. Mesmo com video não quer dizer nada então.

Palhaçada. Só por causa dessa acho que alguns tempos daqui tb são muito rápidos :P :P :P

[Luís Branco]

Não tem a ver com alterar valores de grip.
Desde que foi removido aquela penalização de 5 segundos ou velocidade abaixo de 50 km/h por sair da pista que dá para cortar à bruta e o tempo conta.
Daí falar em replay, porque com o replay da volta dá para ter a noção se a volta é feita com cortes ou minimamente dentro dos limites da pista.

Por exemplo, experimenta em Imola e corta a Variante Alta. Quando lá chegares em vez de travares e fazeres a chicane direita/esquerda, segue em frente e vais ver ao que me estou a referir. Depois compara o tempo dessa volta com o tempo que fazes se seguires pela pista.