A RSDG trouxe-nos um novo update do mod Megane Trophy 1.0 para o rFactor. Esta nova versão contém novos carros, novos sons, e físicas melhoradas.
No que diz respeito aos carros, esta versão tenta representar as épocas 2005/06 deste troféu e também um campeonato belga de Endurance (BTCS). Nas versões 2005 e 2006, é possível comprar um upgrade para transformar os Meganes em endurance cars. Quanto à ficha técnica do carro, possui um motor 3.5 v6 que debita cerca de 330cv @ 6500rpm, com um torque máximo de 389Nm @ 5500rpm e um peso de 980kg; o carro tem caixa semi-automática de 6 velocidades, isto é, o piloto mete as mudanças como na F1 (através de umas patilhas atrás do volante) mas a embraiagem é automática; o motor encontra-se montado centralmente num chassi tubular, portanto o carro é apenas uma silhueta e não um touring car.

Quanto à versão de endurance, tem quase as mesmas características do carro de troféu, apenas com um depósito com maior volume (100 litros), o motor debita cerca de 348cv @ 6500rpm, com um torque de 408Nm @ 5500rpm e um peso de 1041kg. O carro apresenta algumas diferenças na aerodinâmica, como o aileron traseiro, uns spoilers no parachoques dianteiro, entrada de ar no capot, e o carro é um pouco mais largo. Nas versões 2005/06 existem algumas diferenças no aileron traseiro.

Relativamente ao som, esta equipa conseguiu torná-lo muito mais imersivo; na primeira versão pública deste mod, o som era um pouco irritante e fazia lembrar os sons do LFS (Live for Speed), mas agora faz lembrar o GTR! Eles conseguiram se aproximar do som real do carro.

Quanto à física, houve melhoramento em relação à versão 1.0, no entanto não esperem que os carros sejam fáceis de conduzir no limite. A verdade é que os carros estão mais fáceis de conduzir, têm mais grip, mas não nos podemos esquecer que são carros de tracção traseira com mais de 300 cavalos… No que diz respeito à recuperação do controlo do carro quando este entra em sobreviragem, está melhor, ainda que em certos casos seja mesmo impossível ganhar o controlo do carro. A saída dos ganchos com o pedal do acelerador no fundo, é uma realidade, mas é preciso ter cuidado!!

 

Em relação à afinação da asa traseira, houve modificações no comportamento do carro. Isto é, na versão 1.0, andar com 1 (valor mínimo e que significa mais velocidade e menos grip) e andar com 5 (valor máximo e que significa menos velocidade e mais grip) era exactamente a mesma coisa, apenas a velocidade de ponta na recta era alterada… Agora não! A asa afecta o comportamento do carro em curva e também em recta. Se se correr com a asa no mínimo corremos o risco de fazer pião numa curva rápida. Os pneus também sofreram alteração, pois estes demoram ligeiramente mais a aquecer. Em comparação com a versão anterior, os pneus quando estão frios agarram menos (na versão anterior passava-se o mesmo, mas agora nota-se muito mais).

Quanto ao modelo 3d do carro e do cockpit, não se notam diferenças em relação à versão anterior (isto em relação à temporada 2005);

Em suma, esta versão do Mégane Trophy está melhor relativamente à versão 1.0, melhor som, melhores físicas, e um carro novo para provas de resistência!

A favor:
-carros bem modelados;
-fps friendly;
-sons melhorados;
-física melhorada;

Contra:
-campeonato monomarca;

 

 

Nota do editor: A versão da review é 2.01, mas entretanto saíu uma versão 2.02, mas que não interfere com o conteúdo da review, pois apenas corrige um bug de mismatch introduzido com o update 2.01.


Aqui  fica uma volta com Tiago Moreira em  Brands Hatch Indy com o Renault Megane do BTCS:

 

 

 

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